Rondelle d'étanchéité O-Ring de silicone populaire
Informations de base
Modèle: 01
Description du produit
Modèle NO .: 01 Application: Huile Hydraulique, Eau, Pompe Ect. Performance: Corrosion Standard: Standard, caoutchouc non standard: Silicium, NBR, PU, PTFE, FKM Ect. Couleur: Bleu, Marron, Noir ou Autres Couleurs Vous avez besoin d'un dessin 3D / CAD: Acceptez Fonction: anti-eau et huile Ordre d'essai: Transport acceptable: PP Sac / Cartons ou Matériel personnalisé: NBR, FKM, Silico Type: Oil Seal Shape: O-Ring Nom: O-Ring Moyenne de travail: Lubrifiant, huile, eau Taille: toute taille Dureté: 50 ~ 90 Shore a Service: OEM ou Stock Marque: SAIXUAN Origine: Hebei Chine
La description
Groupe de produits: OR O-rings
Matériel
NBR 70
Couleur
NBR 70, noir
Tolérances: selon DIN 3771 / ISO 3601
Les matériaux avec des homologations et / ou des essais de conformité pour des applications spéciales (gaz, eau potable, produits alimentaires) sont disponibles, au besoin.
Limites d'application opérationnelle
Température EPDM 70: -45 ° C à +130 ° C
Température FKM: -15 ° C à +200 ° C
Température HNBR 70: -30 ° C à +150 ° C
Température NBR: -30 ° C à +100 ° C
Température VMQ 70: -55 ° C à +200 ° C
Fonction
Les joints toriques sont des anneaux circulaires fermés de section circulaire. Ils sont fabriqués par vulcanisation à partir d'outils en forme comme anneau complet. La fonction d'étanchéité du joint torique est réalisée par déformation de la section transversale lorsqu'il est installé et comprimé dans son boîtier. Le joint torique peut être comprimé soit radialement, soit axialement dans son boîtier d'installation. Dans les conditions de fonctionnement, la pression exercée par le support renforce la fonction d'étanchéité, car sous pression, le matériau élastomère fonctionne comme un fluide non compressible.
Applications
Les joints toriques sont utilisés principalement pour l'étanchéité des composants de la machine et du système non mobiles (application statique) et des milieux sous forme de liquide et de gaz, p.ex. les joints de bride et de couvercle, les raccords filetés et la culasse et le fond du cylindre pour les vérins hydrauliques. Dans certaines conditions, il est également possible d'utiliser des joints toriques avec des mouvements alternatifs, rotatifs et hélicoïdaux (application dynamique). Si le boîtier d'installation est terminé correctement, la conception de la construction est correcte et les matériaux appropriés sont sélectionnés, il est possible que des pressions jusqu'à 1000 bar soient scellées, avec l'utilisation d'anneaux de secours, le cas échéant. Les joints toriques sont utilisés dans de nombreux secteurs, comme les domaines de l'hydraulique, de la pneumatique, des applications sous vide, de l'industrie des raccords, de l'industrie automobile et de l'ingénierie végétale et mécanique.
Boîtiers d'installation
Les boîtiers d'installation (rainures) pour les joints toriques devraient, si possible, être réalisés avec des angles droits et être traités avec précaution. Les bavures, les rayures et les encoches devraient être évitées. Les dimensions pour la profondeur et la largeur requises de la rainure dépendent de l'application et de la section particulières. Vous trouverez des recommandations pour les tables de construction et de dimensions dans notre catalogue O-Ring. Pour faciliter l'installation, une variété de revêtements de surface peut être fournie sur demande.
Sélection et design
Pour assurer un effet d'étanchéité sonore, les joints toriques doivent être sélectionnés pour offrir la plus grande section transversale possible. La dureté du matériau du joint torique sélectionné dépend de la pression, des largeurs des trous, du type d'étanchéité (statique / dynamique) et de la qualité de surface des pièces de la machine. Pour les applications standard, nous recommandons une dureté matérielle de 70 Shore A. Une attention particulière devrait également être accordée à la compression, l'allongement ou le compactage corrects et la mesure dans laquelle la rainure dans le boîtier d'installation est remplie.
Pertinence pour les médias spécifiques
EPDM
Bonne résistance à l'eau chaude et à la vapeur, aux détergents, aux solutions de potasse caustiques, à l'huile et aux graisses de silicone, à de nombreux solvants polaires et à de nombreux acides et produits chimiques dilués, ainsi qu'un niveau élevé de résistance à l'ozone. Les matériaux EPDM sont totalement inappropriés pour l'utilisation de tous les produits minéraux (lubrifiants, carburants).
FKM
Bonne résistance chimique aux huiles et graisses minérales, huiles et graisses synthétiques, moteur, transmission et huiles ATF jusqu'à env. + 150 ° C, carburants, fluides de pression hydraulique non inflammables HFD, hydrocarbures aliphatiques, aromatiques et chlorés, eau jusqu'à max. + 80 ° C, excellente résistance aux intempéries, à l'ozone et au vieillissement, une très faible perméabilité aux gaz (et donc excellente pour l'application sous vide) et une résistance à une large gamme de produits chimiques.
HNBR
Le HNBR est obtenu en hydrogénant totalement ou partiellement NBR. Cela conduit à une amélioration considérable de la résistance à la chaleur, à l'ozone et au vieillissement, et lui donne de très bonnes propriétés mécaniques, par exemple une bonne résistance à l'usure. La résistance des médias se compare à celle de NBR. HNBR a une bonne résistance à certains fluides frigorigènes. La plage d'application de la température est de -30 ° C à + 150 ° C.
NBR
Bonne résistance chimique aux huiles et graisses minérales, aux huiles hydrauliques H, HL, HLP, fluides de pression hydrauliques non inflammables HFA, HFB, HFC à env. + 50 ° C et eau à max. + 80 ° C
VMQ
Bonne résistance à l'eau (jusqu'à 100 ° C), au moteur aliphatique et aux huiles de transmission, aux huiles et graisses animales et végétales. VMQ n'est généralement pas résistant aux carburants, aux huiles minérales aromatiques, à la vapeur (à court terme jusqu'à 120 ° C possible), aux huiles et graisses de silicone, aux acides et aux composés alcalins.
Installation
Évitez d'endommager le joint torique pendant l'installation, car cela entraînera des fuites. Respectez ce qui suit:
- Le joint torique ne doit pas être étendu à sa limite d'allongement.
- Les bords doivent être sans bavures, rayons et angles appliqués en douceur.
- La poussière, la saleté, les copeaux de métal et d'autres particules doivent être enlevés.
- Les pointes des vis et des boîtiers d'installation pour d'autres éléments d'étanchéité et de guidage devraient être couvertes par un manchon d'assemblage.
- Une graisse appropriée à appliquer sur les surfaces d'assemblage et les joints toriques.
- Les matériaux élastomères sont plus lisses si ils sont chauffés à l'huile ou à de l'eau chaude à env. 80 ° C. Cela facilite l'étirement du joint torique pour l'assemblage.
- Tous les outils d'assemblage utilisés, tels que les mandrins d'expansion ou les manchons, doivent être constitués d'un matériau souple (p. Ex. POM) et n'ont pas de bords tranchants.
- Le joint torique ne doit pas être roulé sur les surfaces d'assemblage. Assurez-vous que le joint torique n'est pas tordu lorsqu'il s'accumule dans la rainure.
| Detail | Silicon o-ring seal kit | ||
| Material |
NBR and NBR cloth (Temperature<100ºC) |
Working Temperature |
NBR (-30ºC~ +100ºC) |
|
FKM and FKM cloth ( Temperture>180ºC) |
FKM (-20ºC~ +250ºC) |
||
| Tensile Strength | NBR (14 Mpa) | ||
| FKM (12Mpa) | |||
| Hardness | 50~90 shore A | ||
| Working Medium | Lubricant, oil, water | ||
| Color | Black or other colors you need | ||
| Size | Customize | ||
| 3D/CAD drawing | Accept | ||
| Usage | Used in static applications or in dynamic applications where there is relative motion between the parts and the O-ring | ||
| Scope | Rotationg pump shafts, Hydraulic cylinder piston | ||
| Shipping | DHL, UPS, FEDEX, TNT, air freight, sea shipping or based on customer arrangement | ||
La description
Groupe de produits: OR O-rings
Matériel
NBR 70
Couleur
NBR 70, noir
Tolérances: selon DIN 3771 / ISO 3601
Les matériaux avec des homologations et / ou des essais de conformité pour des applications spéciales (gaz, eau potable, produits alimentaires) sont disponibles, au besoin.
Limites d'application opérationnelle
Température EPDM 70: -45 ° C à +130 ° C
Température FKM: -15 ° C à +200 ° C
Température HNBR 70: -30 ° C à +150 ° C
Température NBR: -30 ° C à +100 ° C
Température VMQ 70: -55 ° C à +200 ° C
Fonction
Les joints toriques sont des anneaux circulaires fermés de section circulaire. Ils sont fabriqués par vulcanisation à partir d'outils en forme comme anneau complet. La fonction d'étanchéité du joint torique est réalisée par déformation de la section transversale lorsqu'il est installé et comprimé dans son boîtier. Le joint torique peut être comprimé soit radialement, soit axialement dans son boîtier d'installation. Dans les conditions de fonctionnement, la pression exercée par le support renforce la fonction d'étanchéité, car sous pression, le matériau élastomère fonctionne comme un fluide non compressible.
Applications
Les joints toriques sont utilisés principalement pour l'étanchéité des composants de la machine et du système non mobiles (application statique) et des milieux sous forme de liquide et de gaz, p.ex. les joints de bride et de couvercle, les raccords filetés et la culasse et le fond du cylindre pour les vérins hydrauliques. Dans certaines conditions, il est également possible d'utiliser des joints toriques avec des mouvements alternatifs, rotatifs et hélicoïdaux (application dynamique). Si le boîtier d'installation est terminé correctement, la conception de la construction est correcte et les matériaux appropriés sont sélectionnés, il est possible que des pressions jusqu'à 1000 bar soient scellées, avec l'utilisation d'anneaux de secours, le cas échéant. Les joints toriques sont utilisés dans de nombreux secteurs, comme les domaines de l'hydraulique, de la pneumatique, des applications sous vide, de l'industrie des raccords, de l'industrie automobile et de l'ingénierie végétale et mécanique.
Boîtiers d'installation
Les boîtiers d'installation (rainures) pour les joints toriques devraient, si possible, être réalisés avec des angles droits et être traités avec précaution. Les bavures, les rayures et les encoches devraient être évitées. Les dimensions pour la profondeur et la largeur requises de la rainure dépendent de l'application et de la section particulières. Vous trouverez des recommandations pour les tables de construction et de dimensions dans notre catalogue O-Ring. Pour faciliter l'installation, une variété de revêtements de surface peut être fournie sur demande.
Sélection et design
Pour assurer un effet d'étanchéité sonore, les joints toriques doivent être sélectionnés pour offrir la plus grande section transversale possible. La dureté du matériau du joint torique sélectionné dépend de la pression, des largeurs des trous, du type d'étanchéité (statique / dynamique) et de la qualité de surface des pièces de la machine. Pour les applications standard, nous recommandons une dureté matérielle de 70 Shore A. Une attention particulière devrait également être accordée à la compression, l'allongement ou le compactage corrects et la mesure dans laquelle la rainure dans le boîtier d'installation est remplie.
Pertinence pour les médias spécifiques
EPDM
Bonne résistance à l'eau chaude et à la vapeur, aux détergents, aux solutions de potasse caustiques, à l'huile et aux graisses de silicone, à de nombreux solvants polaires et à de nombreux acides et produits chimiques dilués, ainsi qu'un niveau élevé de résistance à l'ozone. Les matériaux EPDM sont totalement inappropriés pour l'utilisation de tous les produits minéraux (lubrifiants, carburants).
FKM
Bonne résistance chimique aux huiles et graisses minérales, huiles et graisses synthétiques, moteur, transmission et huiles ATF jusqu'à env. + 150 ° C, carburants, fluides de pression hydraulique non inflammables HFD, hydrocarbures aliphatiques, aromatiques et chlorés, eau jusqu'à max. + 80 ° C, excellente résistance aux intempéries, à l'ozone et au vieillissement, une très faible perméabilité aux gaz (et donc excellente pour l'application sous vide) et une résistance à une large gamme de produits chimiques.
HNBR
Le HNBR est obtenu en hydrogénant totalement ou partiellement NBR. Cela conduit à une amélioration considérable de la résistance à la chaleur, à l'ozone et au vieillissement, et lui donne de très bonnes propriétés mécaniques, par exemple une bonne résistance à l'usure. La résistance des médias se compare à celle de NBR. HNBR a une bonne résistance à certains fluides frigorigènes. La plage d'application de la température est de -30 ° C à + 150 ° C.
NBR
Bonne résistance chimique aux huiles et graisses minérales, aux huiles hydrauliques H, HL, HLP, fluides de pression hydrauliques non inflammables HFA, HFB, HFC à env. + 50 ° C et eau à max. + 80 ° C
VMQ
Bonne résistance à l'eau (jusqu'à 100 ° C), au moteur aliphatique et aux huiles de transmission, aux huiles et graisses animales et végétales. VMQ n'est généralement pas résistant aux carburants, aux huiles minérales aromatiques, à la vapeur (à court terme jusqu'à 120 ° C possible), aux huiles et graisses de silicone, aux acides et aux composés alcalins.
Installation
Évitez d'endommager le joint torique pendant l'installation, car cela entraînera des fuites. Respectez ce qui suit:
- Le joint torique ne doit pas être étendu à sa limite d'allongement.
- Les bords doivent être sans bavures, rayons et angles appliqués en douceur.
- La poussière, la saleté, les copeaux de métal et d'autres particules doivent être enlevés.
- Les pointes des vis et des boîtiers d'installation pour d'autres éléments d'étanchéité et de guidage devraient être couvertes par un manchon d'assemblage.
- Une graisse appropriée à appliquer sur les surfaces d'assemblage et les joints toriques.
- Les matériaux élastomères sont plus lisses si ils sont chauffés à l'huile ou à de l'eau chaude à env. 80 ° C. Cela facilite l'étirement du joint torique pour l'assemblage.
- Tous les outils d'assemblage utilisés, tels que les mandrins d'expansion ou les manchons, doivent être constitués d'un matériau souple (p. Ex. POM) et n'ont pas de bords tranchants.
- Le joint torique ne doit pas être roulé sur les surfaces d'assemblage. Assurez-vous que le joint torique n'est pas tordu lorsqu'il s'accumule dans la rainure.
Groupes de Produits : Joints toriques et kits de joints toriques
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